Serge Bueno’nun Majestic’i

Kişiselleştirilmiş motosiklet üreticisi Serge Bueno için bol sıfırlı ücretler, büyük projeler yabancı değil. Ama içlerinden biri, Bueno’nun kalbinde büyük yere sahip.

Çoktan sektörden silinmiş motosiklet markalarının kurtarıcısı, Los Angeles merkezli Heroes Motors, unutulmuş modelleri yeniden hayata döndürüyor, onlara orijinal gösterişlerini ve performanslarını kazandırıyor. Restorasyon evinin kurucusu ve CEO’su Fransız Serge Bueno, geçtiğimiz günlerde Dallas’taki Haas Moto Müzesi & Heykel Bahçesi için yeni bir sipariş tamamladı, ama bu kez proje, kendisi için oldukça kişisel önem taşıyordu. Eskilerin usta motosiklet tasarımcısı George Roy’un 1929 tarihli Majestic motoru, aslen Bueno’nun şu an hayatta olmayan babasına aitti. Art-Deco tarzında inşa edilen Majestic’ten dünyada sadece 10 adet vardı.

Majestic 30 yıldır ailemizdeydi ve babamın en büyük hayali bir gün onu restore etmekti. Fakat bu hayalini asla gerçekleştiremedi” diyor Bueno. Babası, 13 yıl önce hayatını kaybetti, arkasında yaklaşık 100 adet nadir motosiklet bırakmıştı. “Bu klasikleri yeniden canlandırma tutkusu damarlarımda akıyor.”

Normandy’deki bir çiftlik evini dolduran koliler içindeki yedek parçaları bir araya getiren Bueno, beş ay uğraştı ve ortaya 210.000 dolarlık fiyata sahip bu yeni Majestic’i çıkardı. Biz de bu yolculukta Robb Report olarak onun yanındaydık.

Fren Ayarları

Bueno fren kasnağını ve onun bağlantı koluna kaynak yapıyor. Bu entegre parçalar, bu antik makinenin 0’dan 55mph hıza güvenle çıkmasına yardımcı olacak.

Her Şey Yeni

“Motosikletin jantları orijinal, fakat telleri tamamen yeni” diyor Bueno. Burada, jantın içindeki paslanmış telleri keserken görülüyor. Yeni takılacak teller, suya daha dayanıklı bir materyalden üretiliyor. “Birazcık daha esnek olmaları lazım” diye açıklıyor. “Krom çatlayabilir, bu yüzden en iyisi paslanmaz çelik kullanmaktır.”

Kalp Atışı

Restorasyona başladıktan iki ay sonra sıra karbüratörün ince ayarını yapmaya geliyor ve aracın motorunu derin uykusundan uyandırmadan önce benzin de eklenmeli. Gövdedeki sık havalandırma yarıkları, Majestic’in kalbi atmaya başladığında ısı dağılımını güvenli seviyede tutmak için çalışacak.

Yeniden İnşa

Karbüratör, 14 hp, 502 cc’lik Chaise güç kaynağıyla buluşuyor. Aracın ön kısmına yakın konumlanan, 90 yaşındaki dört zamanlı, tek silindirli motor, doğduğundan bu yana Majestic’in içinde. Ama aradan geçen uzun yıllar sonrasında üzerine biraz uyuşukluk çöktüğü söylenebilir. “Projenin en zorlayıcı anı motoru yeniden inşa etmekti” diyor Bueno.

Oturaklı Gösteriş

Yeni deri sele yerine takıldı. Klasik aracın dik arka bölümü sebebiyle, selenin de gerekli süspansiyonu sağlaması gerekiyor. Bu da çamurluğun iç kısmına iki yay yerleştirilerek çözülüyor; engebeli yollarda giderken sert çarpma ve sürtünmeleri engellemenin en basit çözümü bu.

Zarif Estetik

Bueno, saati, benzin ve hız göstergesini temizliyor. Yükseltilmiş ön panel, motora hâkim olan estetiğin, detaylarıyla en göze çarpan noktası adeta. Majestic’in şimdiki sahibi Bobby Haas bu estetiği, “Art Deco döneminin yenilikçi güzelliğini yansıtırken, o dönemlerde üretilen her motosiklet gibi radikal ve minimalist kalmayı da başarıyor” diye açıklıyor.